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2002年05月 〜 2004年05月
フロントグリルをはじめ、前後バンパーのデザインを変更。インテリアは内装色をカフェオレ色としたほか、シート＆ドアトリム表皮を変更し質感を向上。また、1.8Lおよび2.2Lディーゼルを廃止し1.3Lと1.5Lのみとグレードを簡素化した。（2002.5）
2001年04月 〜 2002年04月
1.5Lエンジンを搭載した2WDモデルが「良-低排出ガス車」として認定された。またグレード体系も整理され、新たにスーパーサルーンSV、EXサルーンSVを追加。FEに全車マニュアルエアコンを標準装備とした。（2001.4）
2000年09月 〜 2001年03月
EXサルーンとスーパーサルーンにオーディオを標準装備としたほか、リモートエントリーシステムを作動確認機能付きのタイプに変更。メッキ仕様のアウトドアハンドルを採用。1.6Lを廃止し、代わりに2.2Lのディーゼルエンジンを設定。（2000.9）
1998年10月 〜 2000年08月
日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。（1998.10）
1997年05月 〜 1998年09月
外観デザインを見直したほか、UVカットフロントガラスやクリーンフィルター付きエアコンを採用するなど車内の"インナーグリーン化"を実施し快適性を向上。安全装備ではデュアルエアバッグとABSを標準装備、FF車にはブレーキアシストシステムも標準。（1997.5）
1995年09月 〜 1997年04月
フロントバンパーやグリル、およびリアフェンダーなどエクステリアデザインを変更。インテリアもシートクロスの変更やブラウン系の内装色の追加が行われた。運転席SRSエアバッグシステムを全車標準装備となっている。（1995.9）
1995年01月 〜 1995年08月
一部グレードでフロントグリルのメッキ化やリアフィニッシャーをボディ同色化。インパネなどもダークグレーに変更された。上級グレードを中心にオゾンセーフフルオートエアコンなどを標準化するなど充実させている。同時にグレード体系も一部見直された。（1995.1）
1994年01月 〜 1994年12月
日産の最量販モデルとなる5ナンバーサイズのコンパクトセダン。8代目となるサニーのコンセプトは、クラスを超えた機能の実現。先代より大型化するとともに、ホイールベースを105mm延ばすことで、2Lサイズ並みの広い室内を実現し、居住性と快適性を大幅にアップ。エンジンはガソリンが1.3L、1.5L、1.6L、1.8Lすべて直4DOHCでインジェクション化などにより、燃費や出力の向上が図られている。さらに2Lディーゼルもラインナップ。駆動方式はFFが中心だが、4WDモデルは1.5Lと2Lディーゼルに設定されている。（1994.1）
1992年10月 〜 1993年12月
1.5Lと1.7Lディーゼル搭載車に用意されているJXにカラードバンパー＆サイドガードなどを装着しJXサルーンに変更。また、4WDシステムは1.5Lをフルオートフルタイム4WDに、1.7Lはパートタイム4WDとなった。（1992.10）
1992年01月 〜 1992年09月
フロントグリルをメッキタイプとしたほか、バンパーやヘッドライト、テールライトなどのデザインを変更。GT-S系はエアロバンパーや専用グリルを装備して差別化を図った。また、1.6Lエンジンを搭載した新グレードを設定した。（1992.1）
1990年01月 〜 1991年12月
7代目となるサニーは外観は大ヒットした先代の“トラッドサニー”のイメージを受け継ぎつつも、角を落として丸みを帯びたスタイルを採用した。同時に内装や装備が上級志向となったほか、一部グレードではラグジュアリ／GT-Sと2タイプのインテリアを選ぶことも可能だ。用意されるエンジンはすべて直4DOHCで1.3L、1.5L、1.6Lに加え、新たに1.8Lを設定。さらに1.7Lのディーゼルも用意され全5種類。ミッションは5MTと4AT。駆動方式はFFのほか、1.5Lと1.7Lディーゼルにはビスカスカップリング式、1.8Lにはアテーサ式フルタイム4WDが設定される。（1990.1）