他の車種


2003年09月 〜 2005年08月
1.5Lエンジンが廃止となり、1.7Lに一本化。外観の一部変更や内装の質感向上なども実施。一部のグレードで「は超-低排出ガス認定」を取得した。(2003.9)
2002年10月 〜 2003年08月
4スピーカーオーディオや本革巻きステアリングをグレードによって採用。またキーレスエントリーにはアンサーバック機能を加えた。(2002.10)
2001年10月 〜 2002年09月
一部グレードが「超-低排出ガス認定」を取得。新ボディカラー追加や内装の質感向上など細部の変更も実施。(2001.10)
2000年09月 〜 2001年09月
7代目は3ドアが廃止され、ミニバン的なスペース効率をもつ5ドハッチバックのみのバリエーションとなった。1495mmの高めの全高に60mm延長したホイールベースも手伝って、クラス最大級の室内スペースを実現。室内空間はインパネシフトの採用でウォークスルーが可能だ。エンジンは3種類で1.5Lの直4SOHCにVTEC／VTECリーンバーン、そして1.7Lの直4VTECを搭載し、ミッションはCVTのHMM-Sと4ATを使い分ける。駆動方式はFFに加えて4ＷＤが設定された。前席エアバッグやEBD付きABS、ブレーキアシストなどの安全装備が標準装備される。(2000.9)
1999年07月 〜 2000年08月
1.5LのLEV仕様車を「平成12年排出ガス規制適合」とし、これをベースとした特別仕様車「クリーンエディション」を追加。ボディ同色サイドプロテクターやCDチェンジャー付きオーディオなどを装備する。(1999.7)
1998年09月 〜 1999年06月
フロント／リア回りやインパネのデザイン、シート地などを変更した。また1.5L.のCVT車はステアリングスイッチで変速が可能なSタイプへと進化。低公害車LEVに新グレード「Ri」を追加している。(1998.9)
1997年08月 〜 1998年08月
ABSを全車に標準化。また、プライバシーガラスの装着や一部グレードへの14インチタイヤ、新デザインホイールキャップを採用した。(1997.8)
1996年09月 〜 1997年07月
全車に前席エアバッグを標準化。またABSのオプション設定拡大やパワードアロックの採用拡大、一部グレードにトルク感応型ヘリカルLSDを採用した。(1996.9)
1995年09月 〜 1996年08月
ホイールベースを兄弟車のシビックフェリオと共通化した。全長を110mm延長することで後席居住性が向上。先代のスポーティ路線からイメージチェンジを図った。エンジンは1.3L、1.5LのSOHCと1.5Lの3ステージVTEC、1.6LのDOHC VTECの4種類。このうち1.5Lに設定された3ステージVTECは回転領域によってVTECの作動を切り替える新タイプで、このエンジンにはホンダマルチマチックと呼ぶCVTが組み合される。他のミッションは5MT／4AT。4WDの設定はなく、すべてFFだ。(1995.9)
1993年09月 〜 1995年08月
内外装を変更するとともに助手席用エアバッグをオプション設定。主力グレードのVTiには運転席キーレスエントリーとボディ同色電動格納式リモコンドアミラーを、またSiR／SiRII にはバケットシートを標準化。(1993.9)
1992年09月 〜 1993年08月
メーカーオプション設定やボディとインテリアのカラーの組み合わせを変更。1.5Lのキャブレターエンジンを搭載した新グレード「ML」と、リーンバーエンジン搭載車に4ATを追加した。(1992.9)
1991年09月 〜 1992年08月
ボディがさらに拡大し、居住性を向上させた。その一方で上級グレードはリアにもバケットシートを採用して、乗車定員4人とするなどスポーティーな雰囲気を強調。上下2段式テールゲートや個性的なヘッドレストなども採用し個性的。エンジンはNAながらリッター当たり100馬力を超える1.6Lの直4DOHC VTECを筆頭にリーンバーン機構の付いた1.5LのVTEC-E、1.5LのVTEC、1.5L／1.3LのSOHCの全5種類で、リーンバーンエンジンを除き5MT／4ATが選べる。駆動方式はFFのみ。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式を踏襲している。(1991.9)
1990年09月 〜 1991年08月
全車に後席3点式ELRシートベルトを採用。グレードによっては電動格納ドアミラーやビスカスカップリング式LSDの採用、アルミホイールデザイン変更なども行った。(1990.9)
1989年09月 〜 1990年08月
フロントとリア回りのデザインを変更したほか、先にインテグラでデビューした1.6LのDOHC VTECエンジンを追加。搭載グレードのSiRは専用大径ベンチレーテッドディスクブレーキやリアスポイラーなどを装備する。(1989.9)
1988年08月 〜 1989年08月
一部グレードにABS装着車を設定。AT全車にはシフトロック機構を採用した。(1988.8)
1987年09月 〜 1988年07月
先代よりボディが一回り大きくなり、「グランドシビック」のキャッチコピーとともに登場。ガラスエリアの広いスタイルのボディは実用性だけでなく、低めの着座位置がもたらすスポーティな運転感覚が特徴。スポーティ性重視の姿勢はメカニズム関係にも顕著で、エンジンは全車レスポンス良好な1.3L、1.5L、1.6LのSOHCと1.6LのDOHCを搭載。また路面追従性に優れ、高いコーナリング性能を発揮するダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用している。ミッションは全グレードで5MT／4ATが選べる。(1987.9)